强化线路生命线  内强基本重效劳

2013年
，总站南区起劲应对一季度因天气卑劣造成的倒运影响
，连系“劳动我最美”竞赛活动
，提出了“强化线路生命线
，内强基本重效劳”大干第四序度的口号
，以运力稳固和生长为抓手
，牢靠主业。

确定线路攻关妄想
，掌握线路信息
，打造以班线为主线、客运公司为节点的“无障碍运力效劳平台”。起劲组织客运公司和业户聚会
，增强相同、完善治理。协调商河班线25部车顺遂完成升级
，并协助办理了黄河大桥通行月票
，该线路现每月发送游客达40000余人
，每班次缩短在途运行时间约20分钟
，月节约用度6000余元
，不但助其降低了运营本钱
，更提高了车站的运力周转速率
，；ち讼呗纷试。别的
，通过组织21条线路、115部济南及外地籍班车业户聚会和开展配套事情
，增强了对西向班车谋划治理
，沿途随意

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，维护了线路稳固。

制订了高效的运力组织步伐
，完善了以集团客运为主、其他外来运力为辅的岑岭加班制度。果真透明安排运力、公示加班顺序
，确保了内部运力高效运转、包管有力
，外部车辆公正公正、起劲性高
，实现集团效益最大化。凭证80%以上为挂靠班车治理松散逐利的难点
，围绕运力稳固
，健全“班线运力调配会”制度
，协调完成了东阿、老湖、临邑等特色班线的联合谋划指导
，提升了车站细腻治理的辐射能力
，现已形成的22条联合谋划班线
，成为南区群集客源的有力包管。

（南区宣）